2010/6/5 アイドリング回転数異常発生
ヤフオクで入手したＣＢ１２５Ｔ。自分でエンジンのオーバーホールをしていました。
ばらして、組み上げてキャブを取付てエンジンをかけると、アイドリングがどんどん上がり
６０００回転を超えてしまう状態になりました。アイドリングの調整ねじが高くなりすぎて
いるわけではなく、原因不明でした。キャブのオーバーホールがうまくいってないかと思い
３、４回は分解、組立てを繰り返していました。ウェブでいろいろ調べたけど合致する症状が
なかなかありませんでした。そんな時、車でしたが同じ症状の記事を見つけました。
原因はエンジンとインシュレーターの間のＯリング。これを交換すると異常は解消され
アイドリングは正常になりました。
| 購入品 |
購入場所 |
メーカー |
型番 |
単価 |
数量 |
送料 |
購入合計 |
工賃 |
取付合計 |
| パイロットスクリュー |
Webike |
HONDA純正 |
？ |
？ |
2 |
0 |
2 |
0 |
？ |
| フロートバルブ |
Webike |
HONDA純正 |
16155-413-751 |
1,155 |
2 |
0 |
2,310 |
0 |
| ジェットニードル |
Webike |
HONDA純正 |
16012-KC1-732 |
2,142 |
2 |
0 |
4,284 |
0 |
| Ｏリング |
Webike |
HONDA純正 |
91301-KR3-003 |
199 |
2 |
0 |
398 |
0 |
結局必要だったのはＯリングのみ398円。キャブ関連の部品は不要だったが買ったので
せっかくだから新品に交換しておきました。
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